Стартерът не реагира

Ако завъртите ключа на запалването и не се чува звук или стартерът не се завърта, това може да е знак за проблеми с електрическата система. Причините за това може да са различни - изтощен акумулатор, неизправен соленоид, повредени кабели или връзки.

Щракане при опит за стартиране

Ако при завъртане на ключа чувате щракащ звук, но двигателят не се завърта, това обикновено означава проблем със соленоида или недостатъчно напрежение от акумулатора. Възможно е също да се касае за лоша връзка на кабелите поради корозия.

Бавен или труден старт на двигателя

Ако стартерът върти, но двигателят стартира бавно или с трудност, това може да бъде признак на слаб акумулатор, износени четки на стартера или  износени лагери.

Проблеми с въртящия момент на стартера

Те може да са резултат от механични проблеми в самия стартер и неговите компоненти. Най-често се касае за износен бендикс или повреден маховик. Важно е да познавате добре ролята на всички части за стартери, за да може да прецените коя от тях е отговорна за даден проблем в оптималната работа на автомобила.

Стартерът не се изключва след стартиране

Ако стартерът продължава да работи дори след като двигателят е стартирал, това може да причини сериозни щети. Подобна неизправност може да се дължи на повреден соленоид или залепнал контакт в запалителната система.

 

Кои резервни части за стартери се използват най-често

Сред най-подменяните компоненти при повреда е соленоидът. Той управлява потока на електричество към стартера. Повреденият соленоид може да не подава ток или да не изключва правилно стартера. В такъв случай се налага той да бъде подменен своевременно.

Четките също са често подменяни части на стартери. Тяхната роля е да пренасят електричеството към ротора. Подлежат на износване с времето, което води до намаляване на ефективността на стартера.

Бендиксът осигурява механичното зацепване между стартера и маховика на двигателя. Ако бендиксът е износен или повреден, стартерът може да не успее да задвижи двигателя. Смяната на бендикс често се изисква при механични повреди на стартера.

Лагерите са части за стартери, които съдействат за плавното въртене на ротора. Износените лагери може да доведат до затруднено движение и неефективна работа на стартера. Смяната на лагерите може да бъде необходима, ако се чуват странни шумове или ако стартерът работи бавно.

Релето на стартера контролира потока на електричество към соленоида. Повредено реле може да доведе до проблеми със стартирането или невъзможност стартерът да се изключи. Често релето е вградена част от стартера, но може да се наложи смяната му отделно.

Ако зъбното колело на стартера или зъбите на маховика са износени, стартерът няма да може да зацепи правилно и да стартира двигателя. В такъв случай може да е необходимо да се смени маховика или зъбното колело.

Кабелите между акумулатора и стартера, както и между стартера и соленоида, са критични за правилната работа на системата. Ако кабелите са повредени или корозирали, те трябва да бъдат сменени, за да се възстанови правилният електрически контакт.

Кога да смените целия стартер вместо да търсите части за стартери

Смяната на стартера е наложителна, когато проблемите не може да бъдат решени чрез смяна на отделни компоненти или ако стартерът е напълно повреден. Това може да се окаже единственото решение, когато стартерът издава странни шумове като скърцане или тракане. Задължително е също да смените стартера ако се сблъсквате с чести проблеми със стартиране на автомобила въпреки че акумулаторът е в добро състояние. Механични повреди по стартера или неговите зъбни колела също може да се окажат причина за неговата смяна.

Важно е да бъдете внимателни и бдителни за оптималната работа на стартера на автомобила. Ранната диагностика и смяна на износените части за стартери или на целия стартер може да предотврати по-големи проблеми и да осигури безпроблемната работа на автомобила.